其实真不是电瓶不行。你以为就是忘了关灯亏电？错。好多车开了五六年以上，哪怕你记得关灯，灯其实一直偷偷亮着，耗得电瓶慢慢亏电，直到打不着火你才发现。
不用工具，车主自己能做的三招排查
第一招，关车断电蹲门口看五分钟。很多人拔了钥匙就锁车走人，谁会特意绕到车尾看后备箱灯亮不亮？尤其是SUV、掀背车，尾门看着关严了，其实锁块没卡到位，灯就一直亮。哪怕你关了车内顶灯，别忘了化妆灯、手套箱灯，这些小灯漏亮，一晚上也够喝一壶的。
第一招总结：断电静等，肉眼可见
第二招，手机暗房拍录像。
关紧所有门窗，锁车，拉一遍车门确认全落锁了，把手机调到录像模式，开闪光灯也关掉，放车厢里或者后备箱，关门等十分钟。为什么等十分钟？大部分车锁车后有10分钟左右的延时关灯，等够时间再开门看录像，屏幕里有光就是漏亮了。
第二招总结：暗房录像，漏亮无处躲
第三招，直接用手摸灯罩。
只要亮够两个小时，哪怕是功耗低的LED，灯罩也会比环境温度高个三五度，要是卤素灯泡，那直接有点烫手。手一摸就懂，不用任何工具。
第三招总结：温度辨灯，不用电也能查
我们修理厂的标准排查流程，绝不瞎换件
这话我放在这，大部分亏电都不是电瓶的锅，别一上来就换电瓶，白扔好几百。这活儿我干翻车过两次，早年刚当主管的时候，车主说停一晚就打不着，我寻思那就是电瓶坏了，直接换了新的，结果半个月车主又回来了，还是打不着，最后查出来是后备箱锁块坏了，灯一直亮，那脸给我打的，火辣辣的。后来就定了死规矩，必须按流程查。第一步，先测休眠电流。
锁车断电等半小时，让车进入完全休眠，测电瓶的放电电流。家用车合格的休眠电流不能超过50mA，也就是0.05A，超过了就是有漏电。这时候先拔了室内灯和后备箱灯的保险丝，如果电流直接掉到合格范围，那就是这一路的问题，不用瞎查别的模块，省时间。
第二步，测开关间隙，该换小件不换总成。
90%的漏亮问题，都是后备箱灯开关的问题——现在绝大多数车的后备箱灯开关都集成在锁块里，锁到位了才会顶开开关关灯，用个五六年，锁块磨损耗，开关和顶销的间隙超过0.5毫米，开关就顶不到位，灯就一直亮。
这种情况根本不用换整个锁块，只需要换里面的弹片开关，二十块钱的零件钱，收五十手工费顶天，比换整个锁块动则两三百省太多了。除非锁块本身已经打不开锁不上，那才换总成。
第三步，换件后严格按扭力拧螺栓。
要是真需要换锁块，固定锁块的M6螺栓，不管是轿车还是SUV，统一调8到10牛米，我们厂要求必须用扭力扳手拧，绝不能凭手感。拧太紧滑牙，换整个锁座要拆内饰板，工时翻三倍；拧太松锁不到位，过俩月又漏亮，车主回头找你，丢的是口碑。
关灯也漏电？那些你想不到的隐疾
不过话说回来，90%的情况，真就是你下车随手开了阅读灯忘了关，或者拿完东西后备箱没摔到位，灯一直亮，真不用瞎想什么模块坏了线路坏了，先按我教你的三招查一遍，大部分问题自己就能找出来。
还有人问，灯亮一晚上会不会烧坏？放心，LED基本不可能坏，卤素灯泡顶多就是耗点寿命，不用换，别听修理厂瞎忽悠让你换灯泡。要是真亏电打不着，搭电之后记得跑半小时以上的中高速，或者原地怠速20分钟，才能把启动亏的电补个七七八八，别刚搭着火就又停一晚，那隔天肯定又打不着。
对了，改了车内阅读灯、氛围灯的朋友注意点，好多改装店图省事直接接常电，你关了车钥匙灯还能开，忘关就是一晚上亏电，别问我怎么知道的，我自己的GL8刚改氛围灯那会，就干过这事，第二天早上推车推了半条街，丢老脸了。
