停三天就亏电打不着？排查车载多媒体待机电流按这个来-汽车维修中心

别一碰到车子停几天打不着火，就换电瓶换发电机。十个亏电有四个，问题出在车载多媒体待机电流超标，而且这玩意九成修理工一开始都容易漏查。

锁车别着急测，先等半小时

我前两个月刚接了个活，车主刚在隔壁换了新电瓶，才半个月，又打不着了，人家让他换发电机，报价一千八，他嫌贵过来找我。我问清楚情况，就拿了电流表接电瓶，锁好车门，把钥匙放车间门口离车十米远，跟徒弟说，走，泡杯茶去。徒弟那时候刚学徒，急着测，说师傅咋不等，我说你急啥，刚锁车全车模块都还没睡呢，什么网关、舒适模块、多媒体都在后台运行，这时候测出来的电流能有好几安，那不是瞎扯吗？

说实话，我干了十几年，最烦的就是新手上来就测，测完瞎忽悠车主说哪里哪里漏电。标准操作就是，所有用电设备都关掉，车门后备箱机盖都关好，锁车，至少等二十分钟，冬天天冷可以多等十分钟，等所有模块完全休眠，再测总电流。

一步缩范围，大多是这三个问题

测出来总电流超过0.05A，那就是漏电了。下一步怎么查？我习惯先拔多媒体的主供电保险丝。拔完你再看电流，直接掉回正常范围，那不用想了，就是车载多媒体这块漏电。实话说，百分之八十都是后改装多媒体的锅。实际拆解中常见的三个诱因：第一，后装安卓大屏本身电源设计缩水，休眠之后根本断不了核心电路，动不动就拉着0.2到0.5安的电流，一天掉一度电，三天电瓶就空了。第二，加装的倒车影像、隐藏式行车记录仪走多媒体取电，错接了常电，熄火之后还一直工作，你说能不漏电吗？第三，原车多媒体内部电源模块短路烧坏，休眠断不了电，这种少见，但碰到就得修主板或者换机器。有一次一个老款本田，车主自己网上买的大屏，找装潢店装的，装完之后天天亏电，过来找我，我拔了大屏插头电流直接从0.3安掉到0.03安，拆开一看，人家本来ACC是开钥匙才有电，改装师傅直接把ACC跟常电接一块了，二十四小时不停电，能不亏吗？重新改了线，一分钱没要车主的，问题解决。

拆装别踩坑，这两点记死了

要拆中控查多媒体，两个坑绝对不能碰。第一个，别拿一字螺丝刀硬撬中控面板。我见过太多新手把面板撬得全是豁口，卡扣全碎，装回去之后中控跑起来哗哗响，车主回来找你，你说尴尬不尴尬？我习惯用宽一点的塑料撬板，顺着面板缝隙插进去，慢慢晃，听到卡扣弹开的声音再走下一个，绝大多数卡扣都能完整拆下来，重复用没问题。第二个，拔多媒体插头之前，必须先断电瓶负极，等一分钟再动手。现在的车多媒体都带防盗保护，带电拔插头很容易烧主板锁机，真出问题，解码换主板大几百就进去了，犯不上。

装复完别交车，两步验证稳当

修完了，线接好了，面板装回去了，别着急让车主走。第一步，重新锁车等半小时，再测一遍待机电流，确认降到0.05A（50毫安）以内，再往下走。然后，把所有多媒体功能试一遍，开机、导航、蓝牙、倒车影像、USB充电，一个都别落，别漏插了哪个插头，车主开出去第二天又回来找你，折腾两遍。第二步，我一般都会让车主把车放我这停一晚上，第二天早上打火之前先测电瓶电压，电压在12V以上，说明没问题，再让车主开走。要是放一晚电压掉到11V以下，那说明还有漏电的地方，重新查，别抱着侥幸心理交车。干修理这么久，我就认一个理，亏电问题，先查漏电再换件，别上来就换这换那坑车主。大部分时候，就是改线接错了，或者大屏本身不行，几十块几百块就能解决的事，别给人整到几千去。对吧？

停三天就亏电打不着？排查车载多媒体待机电流按这个来

锁车别着急测，先等半小时

一步缩范围，大多是这三个问题

拆装别踩坑，这两点记死了

装复完别交车，两步验证稳当

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