很多时候你明明关好了门按了锁，灯根本没灭，只是暗亮你看不见而已。
车主不用工具就能做的三项检查
第一招，锁车关窗等五分钟，伸手摸室内灯和后备箱灯的灯罩。要是你忘关了，或者灯没灭，五分钟下来灯罩肯定有点发烫，总不能是灯自己发烧吧？要是凉的，那说明灯早就灭了，别赖它。
摸灯罩辨温度，一分钟揪出暗亮故障
第二招，检查后备箱盖间隙。
关完后备箱，用手指卡一下后备箱盖和车身的缝隙，一般来说，正常锁止的间隙不会超过5毫米，要是你能塞进一个手指还晃悠，间隙超过5毫米，那十有八九锁块没卡到位，后备箱灯的触点根本没断开。
你看着关严了，其实灯亮了一整晚。
晃完看缝隙，五毫米就是警戒线
第三招，用手机查暗亮漏电。
把所有车门关好锁死，拉上所有遮阳挡，关了所有外面的灯，等十分钟让车子完全进入休眠，然后拿出你开着相机的手机，伸到车内顶棚灯附近、后备箱灯附近看看屏幕。
人眼看不见的微亮LED，手机相机一拍一个准，只要屏幕上能看到光斑，那就是一直在耗电。
手机相机查暗亮，隐性漏电躲不掉
我们修理厂的标准排查换件流程
我干维修快二十年了，这活儿我干翻车过两次，刚入行的时候，车主说忘关灯打不着，我上来就给人换电瓶，收了钱人家半个月又回来，说又打不着了，后来才摸出规律——排查逻辑永远优先，别上来就换件。第一步，先测静态电流。我们店的标准是，车子完全休眠后，静态电流必须小于50毫安，超过100毫安肯定存在异常漏电。拔了室内灯和行李箱灯的保险丝，要是电流直接掉回正常区间，那实锤就是灯的问题，别扯电瓶，更别扯别的线路。
第二步，量锁块触点间隙。绝大多数灯不灭，都是锁块老化，触点回位不到位。我们拆完锁块会用塞尺量，锁止状态下，触点断开间隙小于0.5毫米，直接换锁块，别想着掰一掰凑合用，我试过，最多三个月又犯病，白花工时钱。
第三步，拧螺丝要讲规矩。换锁块的时候，三个固定螺丝的扭力必须设到8牛米，很多学徒上来就用电动扳手使劲拧，塑料底座直接滑牙，好点的能攻丝救，不行就得换整个尾门锁底座，大几百就没了。我第一次翻车就是这么来的，赔了车主三百块底座钱，记到现在。
真忘关也别乱换电瓶
给你算笔明白账：普通家用车的电瓶是60Ah，电压12V，室内灯加行李箱灯加起来最大功率一般也就10瓦，算下来工作电流不到1安，放一晚上按8小时算，也就耗掉8Ah的电，满电的电瓶还剩52Ah，只要不是零下二三十度，完全够打着火。
打着火之后跑半小时高速，发电机就把电充满了，根本不用换。
什么时候才真的需要换？我们店的标准是，放完电之后，充饱电静置12小时，电压还低于12伏，或者打火连续三次都打不着，那才是电瓶本身寿命到了，哪怕你不忘关灯，也撑不了多久。
不过话说回来，要是你电瓶已经用了快四年了，那该换就换，本身也到寿命了，别啥锅都甩给忘关灯。
还有一种情况要提醒你，改了内饰氛围灯、换了LED室内灯的车，十有八九是改装店图省事接错了线，直接接了常电，拔了钥匙也断不了电，你自己根本不知道，天天漏，半个月就给你把电瓶耗废，这种你找改装店去，别怪自己记性差。
