最容易中招的几个隐形诱因
别觉得只有新手才忘关灯，老司机照样栽坑。很多时候不是你忘了关，是灯压根就没灭，你看不到。
我遇到最多的情况，就是行李箱卡扣不到位。要么是尾门卡扣老化弹不紧，看着关严实了，其实留了一毫米缝，灯的触发开关没顶回去，灯一直亮。要么就是尾箱放了大箱子、冰包、整理箱，顶在尾门内侧，卡住开关，灯灭不了。去年有个跑滴滴的师傅，尾箱放了个大容量充电宝，刚好顶住开关，亮了整整一天，收车的时候直接打不着，耽误了三单生意，骂骂咧咧拖过来的。
还有就是室内灯拨到了常亮档。很多人开车的时候开阅读灯找东西，下车急着走，根本记不清开关拨在哪了。尤其是贴了深色隐私膜的车，大白天站在车外根本看不到车内漏光，等到晚上发现的时候，电瓶已经歇菜了。
更隐蔽的是改装后遗症。不少车主加装尾箱LED灯、氛围灯，接线的时候没接ACC，直接走了常电，哪怕你锁了车，灯照样亮，慢慢耗电瓶。
五分钟快速排查流程，不用拆任何东西
别上来就喊拖车查漏电，先按我这个步骤来，自己就能找到问题。
第一步我习惯先摸电瓶。打开机盖，手放在电瓶外壳上，要是只是亏电几个小时，电瓶温度和环境差不多，要是亮了一天以上，电瓶外壳会微微发烫——这是亏电放电的正常反应，先给你定个性，是不是亏电导致的打不着火。
第二步直接查尾箱。关了尾门先别急，蹲下来从尾箱下缝隙往里看，有没有光漏出来？要是缝隙太小看不到，就把全车锁好，等个五分钟，开门进去摸行李箱灯的灯罩。灯罩发烫？十成九是亮了一宿，不用找别的地方了。
第三步再查室内灯。把所有车门关好锁车，等十分钟，再拉开车门摸阅读灯灯罩，原理和尾箱灯一样，亮过的灯罩肯定有温度。
要是这两步都没找到问题，就测漏电流。把电瓶负极拆开，串个万用表，锁车等车载电脑休眠，一般十分钟就行，看电流值，漏电流超过50mA就是有问题，逐个拔保险丝，拔到哪个电流掉下来了，就是那个回路的灯漏电。
处理完别着急交车，这两步不能省
很多新手修理工，搭电打着车就完事了，转头车主又拖回来，脸都打肿。我干这行十几年，定下的规矩，处理完必须做这两步。
第一，必须检查开关本体。要是弹簧软了卡滞，别凑合用，直接换个新开关，十几二十块的东西，不然下次车主关尾门又卡，还得亏电。有次我徒弟图省事，把开关磨了两下装回去，试了一次没事就交车了，结果车主第三天又回来，开关又卡了，大下雨天的我还得出去搭电，丢死人。从那之后我要求，只要卡滞，必须换。哦对了，SUV的遮物帘别忘看，有时候遮物帘拉太靠后，刚好顶住灯开关，也会导致灯不灭，这个细节九成修理工都会漏。
第二，亏电严重的电瓶必须补电。不少人觉得打着车跑半小时就满了，那是你没试过天冷的时候，亏电亏到一点电都没了，原地怠速根本充不进去，车主开出去不到十公里又熄火，还得回来找你。我这里的规矩，只要亏电超过12小时，原地充一个小时电再让车主走，不差这半小时。
最后反复试个三五次，开关个三五次尾门，每次关完都看一眼灯灭没灭，摸一下温度，没问题再交车。
说实话，这毛病说大不大，就是搞人心态。大冬天零下好几度打不着火，站在路边吹风的滋味，我早年开老富康忘关后排灯也试过，真的难忘。多留心这几个地方，能省不少麻烦。
