先搞清楚，为啥好好的会漏油
我遇到过最多的情况，不是油封本身质量差，是老化以外的诱因。第一个是正时链条张紧器松旷，扯得凸轮轴一直晃，晃来晃去就把油封唇口磨坏了。有一次一个速腾车主，半年换了三次凸轮轴油封，每次都是两三个月就漏，最后拆出来一看，正时链条导板碎了，凸轮轴窜动旷量快一毫米了，换完油封加导板，现在五年了都没漏。说实话，好多小修理厂换油封根本不查旷量，换完就交车，漏了就让你再换，纯赚工时费。纯坑人。
第二个常见诱因，就是加了假机油。假机油的腐蚀性强，用个两三年油封就硬得像塑料，失去弹性了，怎么可能封得住油。还有就是长期不换机油，油泥堆在油封唇口，直接磨坏密封面。去年那个开了十二年老雅阁的车主，过来的时候整个发动机下半部分全是油，前一家修理厂给他报了抬缸盖换油封的价，要八千多，老头愁得饭都吃不下。最后我们只花了三百多换了油封，解决问题。
十分钟就能定位的排查步骤
第一步，先把整个前端凸轮轴周边的旧油泥擦得干干净净，尤其是正时罩壳和气门室盖衔接的地方，别留一点油污。让车主开个两三天回来，别上来就拆，你连漏点都找不准拆什么？
第二步，伸手摸凸轮轴油封盖周边，也就是信号盘那个位置，要是这里湿漉漉的，往下流油，基本就实锤了。
第三步，区分到底是油封漏还是气门室盖漏，我习惯先拔机油尺看液位，再拆两个火花塞看电极，要是油封漏进正时壳里，机油不会进到燃烧室，火花塞干干净净，要是气门室盖漏，火花塞头子肯定泡在机油里。哦对，EA888的车主，你们说的莫名烧机油，真的有十分之一是凸轮轴油封漏进进气侧，跟着进气烧掉了，不是什么活塞环的锅，别动不动就做免拆烧机油治理，白花冤枉钱。
换完不再漏的拆装窍门
第一步拆油封，别拿一字改锥对着油封硬撬！我见过撬坏缸盖油封座的，本来几百块就能搞定的活，最后换缸盖花了大几千，车主跟修理厂闹到工商局。我习惯用两个细牙螺丝拧进油封本体，然后两个螺丝一拉，油封就出来了，不伤座圈，稳得很。
第二步，装新油封之前，一定要先摸一遍凸轮轴的轴颈，要是有锈迹或者磨损出来的凸台，拿细砂纸轻轻打平滑，新油封的唇口薄得像一张纸，一点小毛刺就能划破，用不了三个月肯定漏。对了，别信网上说的给油封唇口抹密封胶，纯属瞎扯！抹了胶反而会挤到唇口和轴颈之间，干了之后就是个磨料，用不了多久就磨漏。顶多给油封外圈抹一点点密封胶，唇口绝对不能碰。
第三步压油封，一定要平着压，我习惯找跟油封外径一样大的套筒，垫着慢慢敲进去，刚好跟座圈齐平就停，太深了会卡凸轮轴，太浅了封不住油压。
装完之后，先别急着交车。怠速二十分钟，轰几脚大油门，然后举起来看有没有渗油。路试必须跑二十公里以上，速度拉到八十，让发动机达到正常工作温度，油压上来之后再检查一遍，确定不漏再让车主走。好多修理厂换完怠速看不漏就交车，跑两天又漏，回头说车主运气不好，其实就是没验证到位。
最后别忘了把周边旧油擦干净，过半个月提醒车主回来复查，省得旧油流下来，你自己都分不清是新漏还是旧的，说不清。
